সেমি-ট্রেলার ইঞ্জিন কিভাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং বজায় রাখা যায়

প্রথমত, ইঞ্জিনের জীবনকে প্রভাবিত করার চাবিকাঠি হল জ্বালানি:

জ্বালানির পছন্দ অবশ্যই গাড়ির দ্বারা নির্ধারিত গ্রেডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে এবং নিম্ন গ্রেডের জ্বালানী ব্যবহার নিষিদ্ধ, অন্যথায় ইঞ্জিনটি অপারেশনের সময় নকিং তৈরি করবে, যার ফলে অংশগুলি প্রবলভাবে প্রভাবিত হবে এবং যন্ত্রাংশগুলির অতিরিক্ত লোড হবে। বৃদ্ধি, যার ফলে অংশ পরিধান ত্বরান্বিত. উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ চাপ এবং ধাক্কা দিয়ে উত্পন্ন শক ওয়েভ সিলিন্ডারের দেয়ালে লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্মকেও ধ্বংস করবে এবং অংশগুলির তৈলাক্তকরণকে খারাপ করবে। পরীক্ষাগুলি দেখায় যে নকিং এবং নো নকিং সহ একটি ইঞ্জিন 200 ঘন্টা কাজ করে এবং নকিং সহ উপরের সিলিন্ডারের গড় পরিধান পরিমাপ করা হয় নকিং ছাড়াই তার দ্বিগুণের বেশি। এছাড়াও, অত্যধিক অমেধ্য সহ জ্বালানী অংশগুলির পরিধান এবং ক্ষয়কেও ত্বরান্বিত করবে।

2. ঘন ঘন স্টার্ট এবং স্টপ, এর ফলে দ্রুত ইঞ্জিন পরিধান হয়:

শহরে গাড়ি চালানোর সময় ট্রাফিক জ্যামের সম্মুখীন হওয়া অনিবার্য। থেমে যাওয়া একটি সাধারণ ঘটনা। সাধারণভাবে বলতে গেলে, যখন একটি নতুন গাড়ি প্রায় 2-3 বছর ধরে শহরে চলে, তখন এটি ধীরে ধীরে অপর্যাপ্ত শক্তি, নিয়ন্ত্রণ সংবেদনশীলতা হ্রাস এবং শব্দ বৃদ্ধির ঘটনা দেখা দেবে। এই ঘটনাগুলি গাড়ির ঘন ঘন শুরু এবং থামার কারণে ইঞ্জিনের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার সাথে সম্পর্কিত, তাই প্রায়শই ছোটখাটো মেরামত করা হয়, যার জন্য প্রচুর অর্থ এবং সময় ব্যয় হয়। যাইহোক, খুব কম লোকই জানেন যে যখন গাড়িটি ঘন ঘন শুরু হয় এবং থামে, তখন পেট্রলটি সম্পূর্ণরূপে পোড়া হয় না, যা প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা তৈরি করা সহজ, তৈলাক্ত তেলের অক্সিডেশনকে ত্বরান্বিত করে, লুব্রিকেটিং তেল ব্যর্থ হয় এবং হারায়। এর সঠিক তৈলাক্তকরণ এবং সুরক্ষা কর্মক্ষমতা।